ПИТОМНИК ПЛОСКИХ ДИАГОНАЛЬНЫХ КОТОВ

А какой кстати лучше брать первый мотоцикл?

From:

Там 120 каментов, а тут хочешь 520 и хохлосрач?))

From:

Не, просто я не в теме и хоу знать.
А почему хохлосрачь? У хохлов ест ьмотоциклы? Они хороши?

From:

Вообще да, мне тож интересно. Вот ещё с учётом, что я на велике катался хз когда, мож мне первый с коляской ~~и пулемётом~~ стоит брать?

*Ну всё, пиздец, понеслась.*
Да блять у хохлов намного лучше мотоциклы, понял? ЗАЗ-968 - лудшый мотоцыкл!11

From:

965 лучче, не пизди мне тут!

From:

Да там двигло уже от мопеда, заебал.

From:

ну и шо?

From:

А спрашивали про мотоциклы.

From:

да какая в жопу разница?

From:

В жопу - огромная. Мопед запихать туда немного проще.

From:

Сравни объем мто у 968 и 965, а потом габариты двигателей
Как сравнишь - заканчивай писать хуйню и пездуй делянку стеречь

From:

И не поленился ж глянуть, стервец.

From:

Ты на делянке уже?

From:

Сижу, курю. Шо те нада?

From:

анус себе заеби, пес!

From:

"Днiпро" очень хороший мотоцикл!

From:

Ну серьезно.

From:

я серьёзно.
намного лучше "урала"

From:

А чем?

From:

не знаю, что ты будешь делать с этим сокровенным знанием, но поделюсь)))
1.Конструкция двигла. Казалось бы оба, то Ирбитский, что киевский движки принципиально не отличаются - оба оппозитные верхнеклапанники, однако это не так. У Уральского двигла шатуны коленвала смонтированы на вкладышаш, у Днiпровского - на подшипниках, что дает гораздо большую надежность в случае перегрева/масляного голодания.
Да и центрифужная система смазки с сепаратором намного надежней Ирбитской самотёчной системы.
2.Трансмиссия. 5-ступенчатая полуавтоматическая КПП украинского мотоцикла куда более удобна, чем механическая 4-ступка "урала". Плюс киевские инженеры более лучше смогли в зазоры и допуски, в итоге мы имеем очень надежную КПП с "растянутыми" передачами и, как следствие, неплохим крутящим моментом во всем диапозоне оборотов.
3.Электрооборудование. Ирбитские инженеры так и не смогли уйти от наследия 6-вольтовой схемы, и 12-вольтовою склепали по образу и подобию. Киевляне проводку сделали с нуля, убрав множество "тонких мест", постоянно приводивших к неисправностям электрики. В частности, реле зарядки они вообще разработали своё (да, можно сказать, ну и что там сложного? но в условиях, в которых находилась советская промышленность, это было достижением).

From:

>не знаю, что ты будешь делать с этим сокровенным знанием, но поделюсь)))
Ну мысли разжиться наконец мотоциклом у меня гуляют лет пять наверное.

Из того, что ты написал, я почти ничего не понял, хотя урал у меня в пиздючестве был и я на нем даже почти угробилсо. Но тон и структура твоих тезисов меня убедили. А реально в ДС днепр-то найти в продаже?

From:

боюсь уже нет(((
либо в состоянии уколхоженного говна.
так что как ни крути придется искать японца.

From:

Как соберусь - вернусь к тебе за подробностями.

From:

оке, договорились))))

From:

Никто так не может развести грамотно мотохохлосрач, как профессионал!))

From:

мы всегда днiпроводов так и называли - "хохлобайкеры")))
блядь, золотые были времена.......

From:

Гыыыы.))
А учиться ездить лучше на чём?

From: