jurgen_svoloch (
jurgen_svoloch) wrote2015-11-17 01:43 am
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
ААААА!!! НОУТОСРААААЧ!!!!
Давненько такого не было)))
http://metroelf.livejournal.com/649968.html
Последний раз я такое видел под заголовком "помогите выбрать первый мотоцикл"))))

http://metroelf.livejournal.com/649968.html
Последний раз я такое видел под заголовком "помогите выбрать первый мотоцикл"))))

no subject
no subject
no subject
no subject
А почему хохлосрачь? У хохлов ест ьмотоциклы? Они хороши?
no subject
и пулемётомстоит брать?*Ну всё, пиздец, понеслась.*
Да блять у хохлов намного лучше мотоциклы, понял? ЗАЗ-968 - лудшый мотоцыкл!11
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Как сравнишь - заканчивай писать хуйню и пездуй делянку стеречь
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
намного лучше "урала"
no subject
no subject
1.Конструкция двигла. Казалось бы оба, то Ирбитский, что киевский движки принципиально не отличаются - оба оппозитные верхнеклапанники, однако это не так. У Уральского двигла шатуны коленвала смонтированы на вкладышаш, у Днiпровского - на подшипниках, что дает гораздо большую надежность в случае перегрева/масляного голодания.
Да и центрифужная система смазки с сепаратором намного надежней Ирбитской самотёчной системы.
2.Трансмиссия. 5-ступенчатая полуавтоматическая КПП украинского мотоцикла куда более удобна, чем механическая 4-ступка "урала". Плюс киевские инженеры более лучше смогли в зазоры и допуски, в итоге мы имеем очень надежную КПП с "растянутыми" передачами и, как следствие, неплохим крутящим моментом во всем диапозоне оборотов.
3.Электрооборудование. Ирбитские инженеры так и не смогли уйти от наследия 6-вольтовой схемы, и 12-вольтовою склепали по образу и подобию. Киевляне проводку сделали с нуля, убрав множество "тонких мест", постоянно приводивших к неисправностям электрики. В частности, реле зарядки они вообще разработали своё (да, можно сказать, ну и что там сложного? но в условиях, в которых находилась советская промышленность, это было достижением).
no subject
Ну мысли разжиться наконец мотоциклом у меня гуляют лет пять наверное.
Из того, что ты написал, я почти ничего не понял, хотя урал у меня в пиздючестве был и я на нем даже почти угробилсо. Но тон и структура твоих тезисов меня убедили. А реально в ДС днепр-то найти в продаже?
no subject
либо в состоянии уколхоженного говна.
так что как ни крути придется искать японца.
no subject
no subject
no subject
no subject
блядь, золотые были времена.......
no subject
А учиться ездить лучше на чём?
no subject
потому что ронять ты его будешь поперву много-много раз, и надо, чтоб не охуевать его поднимать каждый раз и не особо жалко было поцарапать-разломать.
идеальный вариант - "минск" какой-нть или китаец малокубатурный.
там если что-нть наебнется, легко чинится на коленке поксиполом, суперклеем и армированным скотчем.
no subject
Спасибо, я чот передумал. Мне уже не 18, сростается всё не очень хорошо.)))
no subject
no subject
no subject
no subject
зачем за мудаков срач устраивать?