jurgen_svoloch (
jurgen_svoloch) wrote2016-06-02 12:10 pm
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Капитан Очевидность выходит на связь!
Мне казалось, что все ПОНИмают, почему в России нет и никогда не будет мотопрома.
Оказалось, что очевидные, на первый взгляд, вещи - для многих неочевидны!
Я не буду долго и нудно распинаться про культурку производства, полную жопу с передовыми технологиями, налоговую политику и т.д. (а то меня опять, в охуллиардный раз русофобом обзовут).
Всё намного проще.
Нахера нужен мотоцикл в стране, в которой комфортно ездить можно в среднем три-четыре месяца из двенадцати?
И то, "комфортно" - это с бааальшой натяжкой совы на глобус, учитывая наши дороги и то, что на них вытворяют наши соотечественники.
Во-вторых, в СовСоюзе мотоцикл был дешевой альтернативой автотранспорту (поскольку в колхозе вообще без транспорта - достаточно тяжко), сейчас же те, кто покупал в своё время мотоцикл по экономическим соображениям, купят нексию б/у, или китайский трактор.
Из сугубо утилитарной вещи мотоцикл превратился в дорогую игрушку. Как параплан. Или аквабайк.
Соответственно и целевая аудитория ограничивается небольшим количеством "любителей экстрима".
В большинстве своем - не самыми богатыми людьми (да, есть банкиры, чиновники и прочие товарищи, покупающие мотоциклы, но их - вообще незначительный процент), с каждым днем становящимися все менее и менее богатыми.
Вот собственно и ответ на вопрос, почему серьёзно мотопромом в России никто заниматься не будет и деньги туда вкладывать - тоже.
Есть еще один животрепещущий вопрос: почему в России нет АВТОпрома?
Но это уже совсем другая история…
Оказалось, что очевидные, на первый взгляд, вещи - для многих неочевидны!
Я не буду долго и нудно распинаться про культурку производства, полную жопу с передовыми технологиями, налоговую политику и т.д. (а то меня опять, в охуллиардный раз русофобом обзовут).
Всё намного проще.
Нахера нужен мотоцикл в стране, в которой комфортно ездить можно в среднем три-четыре месяца из двенадцати?
И то, "комфортно" - это с бааальшой натяжкой совы на глобус, учитывая наши дороги и то, что на них вытворяют наши соотечественники.
Во-вторых, в СовСоюзе мотоцикл был дешевой альтернативой автотранспорту (поскольку в колхозе вообще без транспорта - достаточно тяжко), сейчас же те, кто покупал в своё время мотоцикл по экономическим соображениям, купят нексию б/у, или китайский трактор.
Из сугубо утилитарной вещи мотоцикл превратился в дорогую игрушку. Как параплан. Или аквабайк.
Соответственно и целевая аудитория ограничивается небольшим количеством "любителей экстрима".
В большинстве своем - не самыми богатыми людьми (да, есть банкиры, чиновники и прочие товарищи, покупающие мотоциклы, но их - вообще незначительный процент), с каждым днем становящимися все менее и менее богатыми.
Вот собственно и ответ на вопрос, почему серьёзно мотопромом в России никто заниматься не будет и деньги туда вкладывать - тоже.
Есть еще один животрепещущий вопрос: почему в России нет АВТОпрома?
Но это уже совсем другая история…
no subject
http://www.baltmotors.ru/motocycles
no subject
В принципе, могло бы и взлететь, если бы не *читай выше*
Минский МотоВелозавод по тому же принципу пошел, к слову.
no subject
Так-то есть еще Русская механика, делающая китайские квадры и снежики + хтоничный Буран. Есть Стелс, делающий китайские мотоциклики. Только качество всего этого говна выражено одним единственным видео.
no subject
ММВЗ тож переклейкой наклеек занимается.
Впрочем, 2Т Минск оне делали.
no subject
Или то мне так везёт.
no subject
no subject
Конфеты - адов пиздец, водка среднего сегмента тож.
Ну или опять же, моя личная удача.
no subject
А КАК ЖЕ УРАЛ??!!111все именно так, и добавить нечегоno subject
Мне мопед тоже надоедать стал)
no subject