спасибо. я вот тут, к слову, роясь в интернете, набрел на блог некоего apetrochenkov.
так вот нашел у него замечательный фрагмент: Будучи в Германии, я поговорил с одним представителем автомобильной промышленности и спросил его, чем можно объяснить, что за последние годы в Германии смертность на дорогах резко снизилась: хотя автомобилей в Германии больше, чем в России, но у нас ежегодно на дорогах в результате ДТП гибнет не менее 30 тысяч человек, а в Германии только 5,5 тысяч? Немец меня поправил, что цифра числа погибших за последний год снизилась до 5 тысяч ровно.
А началась эта программа лет восемь назад, когда число жертв ДТП в Германии было таким же как в России -- порядка 30 тысяч человек в год. Тогда правительство ФРГ приняло программу борьбы за безопасность движения и настойчиво проводит ее в жизнь по сей день: были точно выяснены все причины гибели людей и по каждой создана отдельное направление программы снижения смертности. Разработаны меры по улучшению организации перекрестков и разделительных полос, улучшению состояния дорог и видимости знаков дорожного движения, убрали отвлекающие внимание рекламные щиты, разработали средства оперативного доступа скорой помощи на места ДТП на вертолетах, стали учить водителей оказанию первой помощи при авариях (чтобы помогали людям выжить, а не как наши на мобильники снимали), даже детей стали настойчиво обучать в школах правилам дорожного движения и соблюдения света светофоров. Короче, это обширная программа, эффективность которой постоянно проверяется и анализируется с помощью обратной связи. То есть это вполне управляемый процесс, практически решаемая чиновниками менеджерская задача, которая стала постоянной, а не просто "месячником безопасного движения".
Однако я послушал сейчас в передаче Соловьева это отребье из Госдумы и понял, что нам ничего такого не грозит. Никакого снижения смертности в шесть раз у нас при этой власти точно не случится.
no subject
я вот тут, к слову, роясь в интернете, набрел на блог некоего
так вот нашел у него замечательный фрагмент:
Будучи в Германии, я поговорил с одним представителем автомобильной промышленности и спросил его, чем можно объяснить, что за последние годы в Германии смертность на дорогах резко снизилась: хотя автомобилей в Германии больше, чем в России, но у нас ежегодно на дорогах в результате ДТП гибнет не менее 30 тысяч человек, а в Германии только 5,5 тысяч? Немец меня поправил, что цифра числа погибших за последний год снизилась до 5 тысяч ровно.
А началась эта программа лет восемь назад, когда число жертв ДТП в Германии было таким же как в России -- порядка 30 тысяч человек в год. Тогда правительство ФРГ приняло программу борьбы за безопасность движения и настойчиво проводит ее в жизнь по сей день: были точно выяснены все причины гибели людей и по каждой создана отдельное направление программы снижения смертности. Разработаны меры по улучшению организации перекрестков и разделительных полос, улучшению состояния дорог и видимости знаков дорожного движения, убрали отвлекающие внимание рекламные щиты, разработали средства оперативного доступа скорой помощи на места ДТП на вертолетах, стали учить водителей оказанию первой помощи при авариях (чтобы помогали людям выжить, а не как наши на мобильники снимали), даже детей стали настойчиво обучать в школах правилам дорожного движения и соблюдения света светофоров. Короче, это обширная программа, эффективность которой постоянно проверяется и анализируется с помощью обратной связи. То есть это вполне управляемый процесс, практически решаемая чиновниками менеджерская задача, которая стала постоянной, а не просто "месячником безопасного движения".
Однако я послушал сейчас в передаче Соловьева это отребье из Госдумы и понял, что нам ничего такого не грозит. Никакого снижения смертности в шесть раз у нас при этой власти точно не случится.